近日，多家潤滑油企業向客戶發布了漲價通知，那么潤滑油行業的漲價走向是否是大勢所趨呢?

　　原料成本

　　首先我們來看一下潤滑油的生產原料成本走勢。潤滑油要漲價，除了供求關系，原料無疑是其中關鍵的一環。進入2015年以來，雖然媒體報道的多是成品油價在漲跌之間波幅較大，但是縱觀國際原油期貨交割中心的交易走勢，國際油價今年內已累計上漲近40%。進入4月份以來，國際大宗商品交易額出現大幅走高，國內中石油等基礎油供應鏈的I、II類基礎油內供價持續走高，而高粘度基礎油的供應冶煉廠由于檢修影響，嚴格執行控銷政策，多數基礎油資源內供旗下潤滑油公司，外銷資源持續收緊，導致整個高粘度基礎油市場處于一種供不應求的緊張狀態，油價漲幅明顯。

　　政策成本

　　其次是外部政策變化。為了環境保護的發展需要，除嚴控工廠排污外，國家近幾年加大力度控制大氣污染指數，2014年底，國家財政部和國家稅務總局下發通知，上調汽油和柴油等成品油的消費稅，兩部分油品漲幅維持在0.2-0.3元/升。每年新增的這幾億甚至幾十億的油品消費稅在利潤微薄的中低端油品經營者那里無疑是重重一擊;那么對于高端大品牌呢?很明顯，消費稅的調整是一次“有差別攻擊”，有心人不難看出，政策的調整似乎有意無意的在將潤滑品牌向高端的方向引領。

　　面對新常態下的新要求，潤滑油企業是采取怎樣的措施在不斷攀升的內外部雙重成本壓力下既保證品質又保證生存的呢?一部分潤滑油企業選擇通過提高前期成本投入，轉型升級，提升產業的技術含量，以內部結構的優化來平衡外部成本的損耗;另一部分企業則通過提升產品品質，確立品牌的高端定位來轉嫁成本，孰優孰劣還有待市場檢驗。